Las organizaciones que representan a taxis y remises solicitaron formalmente un aumento del 20% en las tarifas. El planteo fue presentado ante la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal y quedó en estudio, a la espera de una posible definición en el próximo encuentro.

En el caso de los taxis, la actualización solicitada alcanzaría exclusivamente a los viajes realizados con odómetro y tomados en la vía pública. Es decir, no incluiría los servicios contratados a través de aplicaciones, que cuentan con flexibilidad para establecer sus propios valores.

El pedido lleva las firmas de José Iantosca, de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (CATILTAR); Horacio Yanotti, del Sindicato de Peones de Taxis; Natalia Gaitán, de la Cámara de Mujeres Taxistas; Adriana Herrera, de la Asociación de Mujeres Conductoras; y Hernán Marron, de la Cámara de Titulares de Remises de Rosario.

El último incremento de la tarifa fue aprobado en febrero. Desde entonces, la bajada de bandera de los taxis quedó establecida en $2.752, mientras que la ficha cada 100 metros y el minuto de espera pasaron a costar $116. En tanto, para los remises, la bajada de bandera se fijó en $3.102, con una ficha de $148 cada 100 metros y $224 por minuto de espera.

Luz verde para Uber y DiDi

La solicitud de taxis y remises llega a días de que el Concejo aprobara la ordenanza que habilita el funcionamiento de aplicaciones de transporte como Uber y DiDi, tras un debate atravesado por diferencias sobre los controles, la seguridad de los pasajeros y el alcance de la regulación.

La normativa creó un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte, en el que deberán inscribirse las empresas interesadas en operar en la ciudad. También estableció requisitos para los conductores y los vehículos, como la licencia profesional y la revisión técnica correspondiente al transporte de pasajeros.

Uno de los puntos centrales es que la ordenanza no fija tarifas mínimas sino que cada aplicación podrá establecer sus precios de acuerdo con la oferta y la demanda. Esa flexibilidad es precisamente la que distingue a los viajes contratados mediante plataformas de los servicios tradicionales tomados en la calle.

Durante la discusión legislativa, desde distintos sectores plantearon reparos sobre los mecanismos de fiscalización y las garantías de seguridad para los usuarios.